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一汽解放
载货车车系关注度排名第2名

50岁老司机要换车 这台国六J6L挺对胃口

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鹏飞啊,我那个平头东风6米8到期强制报废了,这十来年一直开6米8着呢,货源也稳定,常年兰州西安,我还是想再换个6米8,我看咱们天水的几个司机都换的解放车开着不错,解放的6米8你给我推荐一个吧!
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叔,你确定要考虑解放6米8?没问题,安排!
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【卡车之家 原创】既然我这常年跑6米8的叔叔眼红人家的解放车,那咱就给这老爷子推荐一款解放的6米8载货车,卡友们如果也想买6米8,不妨一起来围观一下这款车。

50岁老司机要换车 这台国六J6L挺对胃口

一汽解放J6L国六载货车,6米8货厢,车货总重18吨限值,远可北京广州跑绿通,近可兰州西安跑配送,重能建筑材料满载,轻能快递贴地“飞行”,最重要的是环保,未来国六的日子,还是提前考虑国六车吧!

●  好不好看自己定 稳重倒是跟你挺配

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我这叔叔刚过50岁,本来想推荐解放悍V2.0,但是悍V2.0太过于年轻了,跟我叔稳重的气质确实有点不搭,倒是解放J6L的造型比较规矩,符合我叔的气质。当然了,只要不是追求张扬的人,J6L的造型都能配上。

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从2018年开始,解放J6L的外观进行了改款升级,保险杠和大灯等进行了一体化设计,上下两部分视觉不冲突,整车的协调性更好一些。

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大灯倒没有什么太特别的地方,不过底下竟然是俩灯,一个雾灯一个补光灯,这还挺贴心,怕晚上不够亮还专门补光。

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还是劝我叔买个高顶双卧,你说你之前的平头东风是单卧铺,每次我婶跟着出车的时候都是横在座椅上睡,早上腰都直不起来,你们的年龄不小了,开高顶双卧的车,我婶陪你出车的时候也就不受罪了。

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我叔说,他就喜欢这个一体造型的两级式登车踏板,他那几个朋友的老款J6L最下面一级还是个铁镫子,没这个洋气!

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车厢是6米8长,2米46宽,我叔说他还是准备买个底盘,去车厢厂做个高栏车厢,这动不动拉水果拉蔬菜啥的,还是要通风透气。没问题,你开心就好!

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除了栏板,只要是做这种封闭或者半封闭的高车厢,记着,一定做成这种对开门的,那是相当方便。

看来J6L外观这一块,我叔还是比较满意的,稳重的同时,又比上一代车型要好看、协调。外观算是看上了,这老爷子开了30年车,对车辆性能还是很了解的,已经钻到车底下看底盘了。

●  240马力国六动力 标载高速贴地飞

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“6DH1,大柴。”

“叔,现在叫解放动力了,其实就是大柴,6缸240马力,5.7升的排量,最大扭矩900牛米,国六的,咋样,能看上不?”

“这美得很,我以前160的康明斯跑青海都轻松着呢,这开着恐怕更轻松!而且国六,我再不操心这不让走,那要绕路了。”

“那必须的,这是国六车,保养啥的都要注意,这可不是你以前开的大泵车了。”

“别看老汉我年龄大了,我也赶潮流玩卡车之家,国六车后处理值钱,我以后保养肯定到服务站,你放心。”

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一汽解放自主CA8TAX090M变速箱,手动8挡,最大输入扭矩900牛米,最高挡速比0.735,全铝壳箱体。我叔竟然说:“要是有自动挡的就好了,我看现在大车有AMT嘛ATM我也叫不上来,这车要有的话,我也弄个自动挡开开,挂了半辈子挡,也轻松轻松。”

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后桥是解放自主的378铸造桥,后桥速比为4.333。

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全车标配275/80R22.5型号的真空胎,车轮为普通钢圈。这时我叔说:“真空胎好,噪音小,滚阻低,散热还快,安全。以前的车轮胎炸了害怕得很!”

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我打开卡车之家车速计算器,输入发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号算了一下,这款车在1400-1600转的转速区间内,车速能够达到81-92km/h。我叔说:“行了行了,太快了,这车速太狠了!年龄大了,开不了快车,我以后1400转左右就差不多。”

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后处理系统是我们熟悉的气驱尿素系统,尿素罐也是解放卡车上最常见的铝合金罐。我叔说:“在卡车之家上看过,雾化好,可靠性高。我之前没开过加尿素的车,以后还真得注意点。”

动力、车速、底盘配置等各方面,我叔也是比较满意的,他这十来年一直跑标载,从不拉重货,这款车的底盘完全能够满足他的要求。

●  屁垫加热我叔最爱 内部配置很心动

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打开车门,我叔看到气囊座椅,说以前他的车好歹还有机械减震的,再早的车都是硬连接,这两年就羡慕人家这气囊座椅。

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我给他说这款车带有座椅通风、加热功能,还带有两级腰部支撑,老爷子更是喜欢的不得了。“冬天跑有的地方,零下10几度,半夜三更到地方,在车上睡,早上起来发动车,屁股真不想往这个椅子上放!”老爷子说道。

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后视镜是电动调节的,并且带有加热功能,这一点也是很符合我叔的心理,毕竟之前开的老车都是自己扳后视镜,下雨下雪镜子看不清了,就只能凭感觉喽。

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这款车标配定速巡航功能,长时间高速公路行驶时,可以打开,缓解疲劳程度。这也是我叔最喜欢的配置之一。

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老爷子对这个方向盘不是很喜欢,说看起来塑料感太强了,如果做工能跟他朋友的JH6那样就好了。你别说,这老头年龄不小,还对人家的多功能方向盘情有独钟。

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中控台的设计也是比较素的,银灰色拉丝装饰布满整个中控,功能按键倒是很方便,老爷子试了一下,觉得还不错,总体来说还算满意。

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中间座椅平时可以把靠背放下,有两个杯座,带有限位器,这样我叔还要搁枸杞的茶杯子就有地方放了,还不怕摔倒。

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双卧铺不用多说,前面都说过了,婶子跟车的时候再也不用睡座椅,起码两口子都能舒舒服服的休息。

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驾驶室顶部的储物空间能够达到110升的容积,放一些大的物件都没问题,每次我叔出车,我婶都给他准备好多吃的用的,这次再也不用占用卧铺空间了。

可能因为我叔之前开的是老车,所以他觉得J6L跟之前开的车相比真是一个天上一个地下,他很喜欢。尤其是座椅加热和腰部支撑功能,让这老司机爱不释手,唉,老司机们以前开车受的罪我们真的是体会不到。怪不得我叔看到这款解放J6L,嘴里总说:“这车真狠!”

这款解放J6L国六6米8载货车我推荐给了我叔,他还是挺满意的,要回去好好再研究研究。卡友们在我的介绍中也对这款车有了不少的了解,现在全国中重型卡车还没有全部实施国六排放标准,有打算但距离实际换车还有一定时间的卡友,的确可以提前了解了解,做好准备。(文/图 李鹏飞)

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一汽解放 新J6L重卡 寒区版 240马力 4X2 6.8米厢式载货车(国六b)(CA5180XXYP62K1L4E6)
指导价:暂未上市
类   别:载货车
发动机:大柴CA6DH1-24E6
变速箱:一汽解放CA8TAX09
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